Motoren, der starter, når vandet fryser

De fleste motorer forbindes med varme: forbrænding, damp eller en varm side mod en kold. Denne begynder, når temperaturen falder.

I 1980'erne byggede svenske forsøgsfolk en lille bil, Icy Rider, hvor frysende vand pressede olie ind i et hydraulisk system. Den uintuitive bevægelse var virkelig nok til at køre.

Vand er usædvanligt. I den relevante temperaturzone fylder is mere end flydende vand. I en lukket beholder kan udvidelsen presse på en væske, et stempel eller en membran.

I systemet beskrevet af Mohamad Kharseh ligger vand og olie i samme trykbeholder. Når vandet fryser, fortrænger det olie til en akkumulator. Den tryksatte olie kan senere sendes gennem en hydraulisk motor.

Artiklen viser Icy Rider som fysisk demonstration. Ifølge de historiske oplysninger vejede køretøjet omkring 200 kilo, nåede cirka 70 kilometer i timen og kørte omtrent 400 meter på en opladning baseret på 27 liter vand.

Forfatteren skriver selv, at de gamle målinger var udført med billigt udstyr og er usikre. Billedet beviser princippet. Tallene bør ikke behandles som en moderne ydelsesprøvning.

Frysningen er ikke en energikilde, der kan gentages uden regning. Systemet bruger en temperaturforskel og et faseskifte. Vandet skal senere tø, trykket skal nulstilles, og varme skal flyttes gennem kredsløbet.

Hvis optøningen kræver mere værdifuld energi, end motoren leverer, er der ingen gevinst. Hvis naturen leverer en gentagen fryse-tø-cyklus, kan systemet i princippet høste en del af den bevægelse.

Isudvidelse kan skabe meget højt tryk, men slaglængden og den samlede energimængde er begrænset. Kharseh beregnede omkring 34,9 kilojoule i et konkret system og en teoretisk øvre grænse omkring 22,1 kilojoule pr. liter under ekstreme trykforhold.

Det er mere interessant til langsom opladning, aktivering eller små arbejdsopgaver end som erstatning for et kraftværk.

Det stærke spørgsmål er derfor ikke, om frysende vand kan drive en hel by. Det er, hvor der allerede findes kontrollerbare fryse-tø-cyklusser, og om deres mekaniske arbejde kan erstatte en pumpe, en ventilaktuator eller et batteri.

I kulden er frysning normalt en skade, der skal forhindres. Denne motor vender relationen om. Det gør den ikke automatisk effektiv. Det gør den værd at undersøge.